GM LIBERA A ENTRADA DO MARCELO TOLEDO NA FÁBRICA.

         Depois que o Companheiro Marcelo Toledo respondeu as perguntas de várias pessoas, do porque ele não entrou na fábrica no dia da assembléia e porque não usou a palavra no caminhão de som, a GM liberou sua entrada na fábrica. Depois de quase uma semana proíbido de entrar na empresa sem nenhuma justificativa por parte da empresa, isso demonstra uma prática de caráter anti-sindical e ditatorial. Eles acham que estão lidando com dirigente sindical omisso e sem compromisso com os trabalhadores, que estão acostumado a se calarem perante os graves problemas em que vivem os trabalhadores no chão de fábrica.
        É bom que todos saibam que o compromisso do companheiro Marcelo Toledo em lutar na defesa de um sindicato forte, representativo e de luta para o reforço da luta de nossa categoria metalúrgica em São Caetano do Sul, é compromisso de classe e que não tem preço.

VAMOS À LUTA!  ( Núcleo de base dos metalúrgicos da CTB-SCS)

Ação do sindicato dos Metalúrgicos de Camaçari filiado a CTB, conseque liminar de reintegração.

            A justiça do tarbalho de camaçari divulgou a concessão antecipada da tutela pleiteada pelo Sindicato dos Metalúrgicos, determinando a reativação do plano de saúde e reintegração ao posto de trabalho de um trabalhador que havia sido demitido mesmo estando doente. Ele voltará ás atividades normais após a cessação do benefício previdenciário. o funcionario não podia ser demitido pois apresentava doença ocupacional comprovada pelo INSS.

           A Paranapanema está entrando comm um recurso na justiça para derrubar essa liminar, mas o setor jurídico do Sindicato dos Metalúrgicos já está tomando todas as medidas necessárias para que a liminar de reitegração do trabalhador prevaleça. 

Fonte: Jornal de Camaçari

RESPOSTA ÀS INDAGAÇÕES A MARCELO TOLEDO

A TODOS OS COMPANHEIROS E COMPANHEIRAS QUE TRABALHAM NA GM.

         Inicialmente quero agradecer a todos pela preocupação manifestada através do nosso blog, do porque não usei a palavra na assembléia e do porque estive ausente no interior da fábrica nesse mesmo dia.
         Nos últimos cinco anos  tenho feito a mesma coisa, desde que ingressamos na direção do sindicato, terminada a reunião nas negociações, vou direto para dentro da fábrica para debater com os companheiros o resultado das negociações, esse debate é o que tem me ajudado a compreender ainda mais os anseios dos trabalhadores seja da PLR, seja na data base no dissídio coletivo. Enfatizo que tem sido esse contato direto com uma boa parte dos companheiros no chão de fábrica que tem possibilitado eu e o companheiro Magrão a ter uma idéia mais próxima da realidade e possibilidade nas mesas de negociação.
           Sempre tive muito claro os objetivos dos trabalhadores e as limitações que aparecem na mesa de negociação, entretanto, nos últimos anos temos conseguido acordos muito bem equilibrado, não ficamos a desejar a ninguém os resultados, nós da CTB sempre tivemos como centro a defesa da transparência de cunho democrático na relação com os trabalhadores. Na média os acordos fechados com a nossa participação (CTB) na mesa de negociação tem sido na nossa opinião, equilibrado.

                                                        SURPRESA 
          Para mim foi surpresa a direção da GM bloquear a minha entrada na empresa no dia da assembléia, pois no dia anterior ao termino da última reunião no qual chegamos a uma proposta para ser levada para a assembléia, me dirigi rapidamente junto com o companheiro Magrão para dentro da fábrica, em primeiro lugar conversar com os companheiros diretores e cipeiros da CTB para alinharmos nosso posicionamento perante as metas e os valores, que alias todos concordaram que se o valor almejado pelos trabalhadores na casa dos 100% que era de $12,500.00 reais e o que realmente conseguimos na mesa de negociação foi de $12,134.08 não era absolutamente desprezível e decidimos trabalhar na sua defesa no chão de fábrica.
          Minha entrada na fábrica continua até hoje dia 30-05-2012 bloqueada, e digo a todos que não fui oficializado de absolutamente nada sobre essa proibição.

                              TENHO QUASE CERTEZA
         Sou secretário Geral do Sindicato e participo das mesas de negociação com responsabilidade e compromisso na defesa  no que considero mais importante para os trabalhadores, e nesse sentido eu não me omito nas opiniões que acho pertinentes para assegurarmos condições mais favoráveis aos trabalhadores e mantendo e defendendo sempre a unidade entre os dois sindicatos no processo de negociação, que ao longo dos últimos anos é o que tem ajudado a realizarmos bons acordos.
         Tenho quase certeza que um dos motivos de a GM bloquear minha entrada foi um debate duro que fiz com o Presidente do nosso sindicato referente a dois pontos, um de não concordar com um possível racha na bancada dos trabalhadores incitada por ele no qual fui  veementemente contra, como também do debate acerca do valor nos 100% onde havia ainda uma pequena discordância entre nós, que considero normal.
         Essa discussão chegou nos ouvidos da GM, e tenho certeza que acharam que eu iria fazer algum movimento contra a proposta, e  talvez por esse motivo bloquearam minha entrada na empresa.
                            Outro motivo
         Outro motivo da "bronca" comigo é sem dúvida a denúncia que fiz no Ministério Público do Trabalho em defesa dos trabalhadores detentores de estabilidade no emprego em virtude de doenças profissionais e também do discurso que proferi no simpósio organizado pelo TRT 2ª Região, no qual mencionei o que estava acontecendo aqui na GM em São Caetano do Sul.

    PORQUE NÃO FALEI NA ASSEMBLÉIA
     Companheiros e Companheiras, Não usei a palavra na assembléia por uma decisão minha e respeitada pelos companheiros que compõem a CTB e foram  dois dos motivos que me levaram a não fazer uso da palavra:

1. Eu e todos os companheiros da CTB estamos em desacordo com a tamanha falta de democracia nas relações políticas e sindicais que vem ocorrendo com nossa corrente de pensamento, pois não existe reunião para o debate dos problemas que vem acometendo os trabalhadores metalúrgicos de São Caetano do Sul, no processo de discussão e negociação da PLR todos os anos acontece o mesmo, não tem reunião antecipada para nos prepararmos  de forma coletiva para o debate com a empresa, e confesso a todos , não tenho mais paciência e disposição e nem vontade de continuar com um teatro de unidade se na verdade não somos respeitados dentro da entidade sindical.

      2. Outro motivo foi exatamente a atitude da GM em bloquear minha entrada na fábrica, confesso também que isso me deixou muito irritado e preferi, para não deixar minha irritação atrapalhar o bom debate sobre a PLR, e também para não levar o debate para outra esfera que não fosse o tema em questão, resolvi não usar da palavra. Esclareço a todos que não houve em cima do caminhão nenhuma tentativa de me impedir para falar. Essa decisão foi minha, foi também em função de que a proposta segundo nossa avaliação não seria rejeitada.

         Reafirmo a todos, meu compromisso  como secretário Geral do Sindicato a continuar na luta, a GM e seja quem for não vão me intimidar e intimidar nossos militantes da CTB a continuarmos na defesa intransigentes dos direitos dos trabalhadores e trabalhadoras.

Exigir cheque caução para atendimento médico de urgência agora é crime

 

 

O Diário Oficial da União publica hoje (29 de maio) a lei que torna crime a exigência de cheque caução para atendimento médico de urgência. A lei, de autoria dos ministérios da Saúde e da Justiça, altera o Código Penal de 1940 e tipifica a exigência como crime de omissão de socorro.

Atualmente, a prática de exigir cheque caução já é enquadrada como omissão de socorro ou negligência, mas não existia uma referência expressa sobre o não atendimento emergencial.

O Código Penal passa a vigorar nos termos do Artigo135-A acrescido ao Decreto-Lei no 2.848, de 7 de dezembro de 1940 - Código Penal, que estipula pena de detenção de três meses a um ano e multa para os responsáveis pela prática de exigir cheque caução, nota promissória ou qualquer garantia, inclusive o preenchimento prévio de formulários administrativos, como condição para o atendimento médico-hospitalar emergencial. A pena pode ser aumentada até o dobro, se da negativa de atendimento resultar lesão corporal de natureza grave, e até o triplo se resultar morte

Os hospitais particulares ficam obrigados a afixar, em local visível, cartaz ou equivalente, com a seguinte informação: "Constitui crime a exigência de cheque caução, de nota promissória ou de qualquer garantia, bem como do preenchimento prévio de formulários administrativos, como condição para o atendimento médico-hospitalar emergencial, nos termos do Artigo 135-A do Decreto-Lei no 2.848, de 7 de dezembro de 1940 - Código Penal."

O Poder Executivo regulamentará o disposto nesta lei, que entra em vigor hoje. A proposta foi apresentada pelo governo federal um mês após a morte do secretário de Recursos Humanos do Ministério do Planejamento, Duvanier Paiva Ferreira, 56 anos, vítima, em janeiro passado, de um infarto depois de ter procurado atendimento em dois hospitais privados de Brasília. Segundo a família, as instituições teriam exigido cheque caução.

Fonte:FitMelal

IPI reduzido já faz efeito nas concessionárias

O volume de vendas no primeiro fim de semana com a medida em vigor foi três vezes maior que o normal

Se o principal objetivo do governo federal ao reduzir o IPI para carros era estimular a ida de consumidores às concessionárias, a medida já pode ser considerada um sucesso. No primeiro fim de semana (26 e 27 de maio) com a nova regra em vigor, o volume de vendas dos feirões de fábrica e das concessionárias da Grande São Paulo foi três vezes maior do que em sábados e domingos sem o benefício. Segundo o Diário do Grande ABC, em alguns casos os consumidores contaram ainda com descontos das montadoras, e conseguiram pagar até 15% a menos do que desembolsariam uma semana antes.

Segundo a publicação, a Volkswagen teve alta de 30% em seus feirões no último fim de semana, em relação aos últimos festivais de descontos. A marca alemã realizou feirões em São Bernardo e São Paulo, e obteve 62% de visitantes convertidos em clientes, contra 45% registrados antes da medida do governo federal. A General Motors realizou um feirão de fábrica em São Caetano e conseguiu fechar negócio com 2.100 veículos novos, contra a média de 800 carros em eventos “normais”. Já a Ford anunciou que conseguiu dobrar seu volume de vendas, graças a descontos adicionais, crédito facilitado e taxas reduzidas.

Ainda de acordo com apuração do Diário do Grande ABC, as concessionárias também superaram suas expectativas de venda no primeiro fim de semana com IPI reduzido. Na revenda Vigorito, em Santo André, foram 115 carros faturados nos dois dias, contra a média de 40 unidades para fins de semana “normais”. A medida do governo ajudou a concessionária a bater sua meta de vendas para maio, que era de 340 carros. A loja já alcançou a marca de 536 veículos comercializados. O estoque da rede, com cinco lojas na Grande São Paulo, já baixou 51%, de 980 para 480 unidades. Na concessionária Mix, em São Caetano, foram fechadas 60 vendas, contra 35 de sábados e domingos comuns. O estoque diminuiu 32,5%, de 890 para 600 carros, na rede de seis lojas na região metropolitana. 

Fonte: UOL

Motor do Chevrolet Ônix será produzido na nova fábrica da GM em Joinville

Unidade de propulsores e transmissões da General Motors está prevista para começar a operar em 2014

Nos bastidores da industria automotiva, a Chevrolet trabalha para a renovação de sua frota e uma das novidades que estão por vir é o Ônix. Embora o desenho final ainda não seja plenamente conhecido, a marca já começou a revelar o que virá por dentro. O carro terá um motor com duas cilindradas diferentes, que será fabricado na nova unidade da GM, em Joinville (SC).

A nova fábrica de propulsores e transmissões da General Motors na cidade catarinense deve começar a operar produzindo os motores Econo.Flex 1.0 e 1.4. As unidades desenvolvem 78 cv e 102 cv, respectivamente, com etanol. Estas serão, a princípio, as opções do Ônix. O início das atividades da nova instalação de Joinville está previsto para 2014. Já o carro, que terá versões hatch e sedã, ainda não tem data de lançamento confirmada, mas especulações apontam para 2013.

 

 

Fonte: Motordream

DENUNCIAS!
Nestes últimos dias surgiram várias perguntas, questionamentos pelo fato ocorrido no último dia 25/05 quinta-feira na assembléia da PLR na GM.

A todos os companheiros que fizeram a mesma pergunta, do porque O Marcelo Toledo  secretário geral do sindicato dos metalúrgicos de São Caetano do Sul, não fez uso da palavra em cima do caminhão de som e do porque ele não entrou na fábrica GM no dia da assembléia.
Amanhã dia 29/05 ele esclareça esses fatos.

A todos os companheiros que fizeram a mesma pergunta, do porque O Marcelo Toledo não fez uso da palavra em cima do caminhão de som e do porque ele não entrou na fábrica GM no dia da assembléia.
Amanhã dia 29 de Maio, o Marcelo Toledo irá responder para todos os motivos de não falar no caminhão de som e porque não pode entrar na GM.

Dilma quer abrir ‘caixa-preta’ de montadoras e cortar lucros

 

Governo avalia que dá incentivos ao setor sem conhecer sua situação financeira. Para o Planalto, as margens de lucro são altas e deixam os carros nacionais muito caros em relação aos demais
Após a batalha da presidente Dilma Rousseff contra os juros dos bancos, o governo abrirá em breve outro front: quer que as montadoras de veículos no país abram as contas e margens de lucro.

O Executivo avalia que dá incentivos a um setor sem conhecer a real situação financeira das fabricantes. Por isso, deseja “sair do escuro” e, eventualmente, cobrar reduções mais agressivas de preços, sobretudo, quando houver incentivos federais, como os anunciados na segunda.
Por lei, companhias de capital fechado, a maioria do setor, não são obrigadas a divulgar seus balancetes.
Interlocutores de Dilma disseram à Folha que, após as medidas emergenciais para reduzir os estoques de carros, o próximo passo é atuar para, se for o caso, reduzir o “spread” das montadoras.

Trata-se de uma investida semelhante à do Planalto junto aos bancos, ação que teria rendido, conforme pesquisas extraoficiais de opinião, alguns pontos percentuais a mais na aprovação de Dilma.
Procurada, a Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automores) não quis se pronunciar.

Integrantes da cúpula do governo estão convencidos de que o carro brasileiro é caro não só pelo elevado nível de imposto (cerca de 30%, conforme Anfavea). Afirmam que, se os custos nacionais são altos, a margem de lucro das fabricantes também é. Em 2009, sob o impacto da crise externa, houve prejuízo das montadoras em suas sedes, mas não no Brasil.
Representantes do setor serão chamados a Brasília para negociar a abertura de contas, e medidas legais podem torná-la obrigatória. O clima não é de guerra, mas a diferença de preços de carros no país e no mundo incomoda.

Na Argentina, o Renault Duster 2.0 4×4 é vendido pelo equivalente a R$ 56.883. No Brasil, custa R$ 61.470. Em parte, essa diferença é explicada pela carga tributária e pelo “custo Brasil” (logística e mão de obra). Mas estudos de consultorias apontam lucro até duas vezes superior à média mundial.

Fonte: Folha.com

Plenária Nacional da Fitmetal será em Betim/Minas Gerais

 

A Fitmetal realiza nos dias 8 e 9 de junho, a sua Plenária Nacional com o tema “Construir uma nova política industrial brasileira com valorização do Trabalho”, no Auditório da Prefeitura de Betim/MG.

No dia 8 de junho terá a abertura política com análise da conjuntura nacional e internacional, com lideranças políticas e sindicais, a partir das 18horas.

Neste mesmo dia entre 10 e 14h, serão realizados encontros específicos das mulheres metalúrgicas, da juventude e do combate ao racismo, no qual definirão quais as ações da federação nestes segmentos.

Os grupos da Juventude trabalhadora e de Combate ao Racismo serão realizadas conjuntamente no clube do Sindicato dos Metalúrgicos de Betim e Região.

Já no dia 9 de junho, a partir das 9h haverá uma avaliação do processo de desindustrialização no Brasil, tendo como objetivo construir elementos para uma nova política industrial brasileira com valorização do trabalho.

Às 11h será realizada uma análise das formas de organização sindical (Unicidade X Pluralismo), A partir das 14 horas, os dirigentes farão um o balanço da Federação com foco na sua estruturação e organização, apresentando um plano de luta para as ações políticas da federação.

O Encontro das Mulheres Metalúrgicas foram convidadas para ministrar palestras a Deputada Federal, Jô Moares do PCdoB/MG, e a diretora da Secretaria da Mulher Trabalhadora da CTB, Raimunda Gomes (Doquinha).

O evento contará com a presença de delegados dos diversos sindicatos do país, filiados a Fitmetal.
Fonte: FITMETAL

SindMetal promove Seminário para discutir importância da CIPA na prevenção de acidentes de trabalho

 

 

Para discutir dados alarmantes, o SindMetal Jaguariúna e Região promove no próximo dia 26 de maio, sábado, o seminário “CIPA e Acidentes de Trabalho”. O evento será realizado no auditório da faculdade Unifia, em Amparo, das 8h30 às 17 horas.

Dois números divulgados recentemente dão a medida da gravidade da situação envolvendo casos de acidentes de trabalho. Em 2011, foram 464 vítimas fatais no ambiente de trabalho, e este ano, pelo menos um inquérito é aberto por dia no interior de São Paulo pelo Ministério Público do Trabalho (MPT) para investigar acidentes de trabalho.

Vários especialistas e profissionais da área de saúde e segurança no trabalho foram convidados para abordar os aspectos relacionados ao tema, como a legislação e aspectos jurídicos, atuação do Ministério do Trabalho, análise de casos, elaboração de mapas de risco, ação sindical, entre outros.

A coordenadora do Cerest Amparo - Centro de Referência em Saúde do Trabalhador -, Maria Emilia Carra Silingardi, vai abordar as ações de vigilância em saúde do trabalhador na área de atuação do órgão. Os demais palestrantes são o auditor fiscal do Ministério do Trabalho Antonio Carlos Avancini, o advogado especialista em Direito do Trabalho Edson Luiz Netto e o engenheiro de Saúde e Segurança no Trabalho Eduardo Martinho Rodrigues.

A participação é gratuita e aberta a todos os trabalhadores e interessados no tema, que deverão preencher a ficha de inscrição que está sendo distribuída nas fábricas e nas sedes do Sindicato. Serão distribuídos certificados de participação. O Sindicato dos Hoteleiros de Serra Negra está apoiando a realização do seminário.

O QUE É A CIPA?

A CIPA (Comissão Interna de Prevenção de Acidentes) é um instrumento que os trabalhadores dispõem para tratar da prevenção de acidentes do trabalho, das condições do ambiente do trabalho e de todos os aspectos que afetam sua saúde e segurança. Ela tem como responsabilidade investigar, discutir e lutar por melhores condições de trabalho dentro da fábrica.

A organização da CIPA é obrigatória nos locais de trabalho. Porém, o mais importante é ter cipeiros que atuem constantemente ao lado do trabalhador, que estejam preparados para agir rapidamente e sempre direcionados à segurança, saúde e organização do local de trabalho de seus colegas.

Para o SindMetal, a luta por melhores condições de trabalho deve ser de todos os trabalhadores, no entanto, a responsabilidade é ainda maior dos cipeiros, que são as lideranças responsáveis diretamente por lutar por um ambiente de trabalho saudável e seguro dentro das fábricas.
Fonte:FitMetal

Dia Nacional do Trabalhador Rural:
 CTB presta homenagem e exige avanços

Neste dia 25 de maio comemora-se o Dia Nacional do Trabalhador Rural, uma data ainda pouco conhecida, mas que marca o dia dedicado à classe dos trabalhadores rurais brasileiros.

Para a CTB, esta data é de extrema importância, pois é por meio do trabalho e esforço dos trabalhadores e trabalhadoras rurais que o país tem avançado nos últimos anos, se tornando a sexta economia mundial. “É importante ressaltar que o trabalho exercido pelos trabalhadores e trabalhadoras rurais ajuda na sustentação dos povos”, declarou Wagner Gomes, presidente nacional da CTB.

Mas é preciso ressaltar também que ainda há muito em que avançar, para que a classe trabalhadora rural possa usufruir das riquezas que ajuda a produzir. “O governo precisa reconhecer as necessidades desses companheiros e companheiras rurais, para lhes proporcionar melhores condições de vida”, afirmou o presidente da CTB.

Já para o secretário de Políticas Agrícolas e Agrárias da CTB, Sérgio de Miranda, mesmo a data não fazendo parte do calendário oficial de mobilizações, é importante que se faça uma retrospectiva neste dia. “O Dia do Trabalhador Rural é importante para celebrar as conquistas que foram alcançadas no decorrer dos anos, mas é necessário também refletir sobre os desafios que ainda norteiam a classe trabalhadora rural. E garantir que esses trabalhadores possam realmente ter melhores condições de vida”, ressalta o dirigente.

Como no próximo dia 30 de maio acontece a 18ª edição do Grito da Terra Brasil, o dirigente da CTB aproveita para conclamar os trabalhadores e trabalhadoras rurais a se mobilizarem nessa data importante. “O Grito da Terra Brasil é o momento dos trabalhadores rurais levantarem suas bandeiras de lutas, pressionando para que o governo sinta a obrigação de atender a demanda dos trabalhadores rurais”, finaliza Sérgio de Miranda.

Fonte:FitMetal

Cruze Wagon clicado com camuflagem leve na china.

 

Perua da família Cruze, apresentada no Salão de Genebra, chega ao mercado chinês até o fim do ano e no Brasil em 2013

Em março fomos até o Salão de Genebra conhecer o Chevrolet Cruze em sua versão perua. Previsto para ganhar os mercados ao redor do globo aos poucos, e o Brasil apenas em 2013, o Cruze Wagon foi surpreendido em uma bateria de testes dinâmicos na China. O modelo, que foi clicado ainda levemente camuflado, chega ao mercado chinês até o final do ano.

O Cruze Wagon tem 4,67 m de comprimento, sete centímetros a mais que o sedã, além de porta-malas com 500 litros totais – 50l a mais. A perua ainda traz algumas (pequenas) novidades visuais em relação a família Cruze que temos no Brasil. As sutis mudanças são o novo formato na moldura do farol de neblina, nova grade e… só. A GM não confirma se as alterações irão atingir o resto da linha, mas não é algo a ser descartado.

Fonte:UOL

   Assembleia PLR 2012 GM.



Hoje no período da manhã entre o 3º turno (matutino) e 1º turno, foi aprovada em assembleia com 90% pelos trabalhadores e logo mais a tarde terá a assembleia do 2º turno às 15h00min.

Reunião da PLR 2012 encerrada.

Assembleia para aprovação do trabalhador acontecerá as 06:00 amanhã (24/05), com os seguintesvalores.

80%  9.707,26

100%  12.134,08

120%  14.560,90

Com adiantamento de 6.600,00 para o dia 31/05.

Metalúrgicos produzem e defendem o crescimento do Brasil, por isso querem ser valorizados

 

 

O Sindicato dos Metalúrgicos de Caxias e Região apresentou, na manhã desta quarta-feira, dia 23, a campanha salarial 2012. Durante evento realizado no Personal Royal Hotel, imprensa, sindicatos e os movimentos sociais tiveram oportunidade de conhecer, o VT, a marca gráfica da campanha pelo dissídio salarial 2012 e a justificativa para a reivindicação de reajuste salarial de 10% e as cláusulas sociais.

Com foco na valorização, a campanha procura evidenciar o trabalho da categoria que produziu com qualidade para desenvolver o país. Além disso, não exclui o papel que os metalúrgicos tiveram nas recentes mobilizações do "Grito de Alerta" contra a desindustrialização, movimento no qual os trabalhadores estiveram lado a lado com os empresários na defesa da indústria nacional.

A reivindicação de 10% traz, no seu contexto, a pedida de quase 5% de aumento real, visto que a inflação no período é de aproximadamente 5%.
Na campanha salarial do ano passado, quando a categoria reivindicou 14% de reajuste, a inflação acumulada nos 12 meses – o dissídio da categoria é sempre calculado com base no Índice Nacional de Preços ao Consumidor (INPC) do período de junho de um ano ao outro - era de 6,3%. O índice de 10% também foi reivindicado na campanha salarial de 2010, quando a inflação registrada no período foi de 5,48%.

“O peso da folha de pagamento (salários e encargos sociais) não passa de 12% do custo de produção, portanto, o aumento de 10% nos salários significa um custo de 1,2% nas despesas e isso, se comparado com a redução de INSS, juro menor, infraestrutura melhor, não é nada”, justifica o economista do sindicato, David Fialkow.

Entre as cláusulas sociais reivindicadas estão a redução da jornada de trabalho, transporte subsidiado, estabilidade em caso de acidente de trabalho, equiparação salarial entre homens e mulheres e a valorização do salário-base, que hoje é um dos mais baixos, se comparado com outras categorias profissionais. Hoje o valor pago é de R$ 684,20 nas empresas com até 50 empregados e de R$ 776,60 nas empresas com mais de 50 trabalhadores.

“O trabalhador não pode ser penalizado por problemas setoriais em função da troca de motor que refletiu na queda de produção nos primeiros meses de 2012. O acordo coletivo é anual e em 2011 se trabalhou (o equivalente) a 15 meses em 12, segundo o próprio presidente do Simecs”, afirma o presidente em exercício do Sindicato, Leandro Velho.

A pauta aprovada pelos trabalhadores metalúrgicos em assembleia realizada no Sindicato no início do mês, foi entregue aos empresários, na sede do Simecs, na última segunda-feira, dia 21. As rodadas de negociação deverão ser realizadas na segunda semana de junho.

Fonte:FitMetal

Brasileiro está comprando carros maior e mais equipados.

– Segmento de carro de entrada foi o que mais caiu; sedãs compactos e médios os que mais cresceram.

A análise das vendas no primeiro quadrimestre do ano indica uma clara tendência do consumidor brasileiro de migração dos carros básicos para modelos maiores ou com maior valor agregado.
Enquanto os hatchs de entrada tiveram queda de vendas, os hatchs mais equipados, ainda que da categoria dos pequenos, formam o segmento que mais cresceu este ano.

Os carros de entrada – Gol, Uno, Palio, Celta, Ka, Peugeot 207 e Clio, conforme classificação da Fenabrave – tiveram queda de vendas: perderam 1,5 ponto de participação no mercado nos quatro primeiros meses do ano. Tinham 27,7% no ano passado e agora têm apenas 26,3%.
O mesmo ocorreu com os sedãs. O segmento dos pequenos minguou, enquanto os compactos e os médios apresentaram forte crescimento. Segundo a classificação da Fenabrave, formam o segmento dos sedãs pequenos o Corsa, o Voyage, o Siena, o Fiesta, o Prisma, o Logan, o Versa e o Symbol. No total, a participação desses carros caiu 1,3 ponto percentual entre janeiro e abril.

Para onde migraram esses consumidores? Pelo menos parte deles passou a comprar um carro maior e mais equipado. Tanto que os segmentos superiores tiveram forte crescimento de vendas no período.
Os chamados sedãs compactos, intermediários entre os pequenos e os médios – carros como City, Peugeot 207 Passion, Pólo, Cobalt e J3 Turin – tiveram um crescimento de vendas de 45% este ano. Em 2011 os sedãs compactos tinham 2,9% de participação na vendas totais; este ano têm 4,2%. Fazem parte ainda desse segmento o Focus, o Tiida, o Fiesta e o Astra.

É verdade que grande parte do crescimento coube a apenas um modelo, o Cobalt, da GM. Lançado em novembro de 2011, o Cobalt rapidamente assumiu a liderança do segmento e fechou o quadrimestre com 20.735 unidades vendidas quase quatro vezes a mais do que o segundo colocado, o City, da Honda, que tem 5.943 carros vendidos até abril.

O segmento dos sedãs médios também cresceu nesse ritmo. No ano passado tinha uma participação de 5,8% do mercado, hoje tem 7,1%. As vendas cresceram, portanto, 22%. Também nesse caso um dos pilares do crescimento foi um carro da GM, o Cruze, que vendeu 12.144 unidades no quadrimestre, ficando na frente do Civic (11.200) e perdendo apenas para o Corolla, líder do segmento, que vendeu 16.558 carros no período.

Além dos três, destacam-se entre os sedãs médios o Jetta, o Fluence, o Sentra e o Línea. A Fenabrave inclui nesse segmento também sedãs maiores, como o Fusion, o Mercedes Classe C, o Audi A5 e o BMW 1M.

Além dos sedãs – compactos e médios – e do hatchs pequenos, somente mais duas categorias tiveram crescimento este ano, e mesmo assim de apenas 0,2 ponto: as peruas grandes e os comerciais leves. Todos os outros segmentos tiveram queda de vendas.
Os segmentos dos sedãs pequenos e o dos hatch médios também perderam uma participação substancial este ano. O primeiro caiu de 11,5% para 12,8% e o segundo de 4,2% para 5,6%.

Fonte:OUL

Chevrolet Sonic terá ofensiva publicitária nos próximos dias

A General Motors prepara uma ofensiva publicitária de grandes proporções para promover o Chevrolet Sonic, hatch e sedã, cujo lançamento oficial com apresentação à imprensa acontece nos próximos dias 28 e 29.
A primeira ação está em curso numa rede social: é um jogo interativo que vai dar ao vencedor uma unidade do Sonic hatch, na configuração topo de gama, a LTZ, com transmissão automática e motor 1.6 bicombustível, capaz de entregar até 120 cavalos (com etanol). A publicação do regulamento da prova acabou revelando o valor do carro: R$ 60 mil.

Logo mais a programação de TV deve ser invadida por comerciais do modelo. O leitor Wellington Albuquerque Junior fotografou um exemplar do Sonic três-volumes durante uma gravação em vídeo, em plena avenida Paulista, em São Paulo, e à luz do dia. Certamente é para uma peça publicitária.

E, para logo depois do lançamento à mídia, a GM preparou uma ação que revela o público-alvo do novo compacto -- que será mais sofisticado e mais caro do que Agile e Cobalt: exemplares do Sonic serão expostos (e talvez usados, mas ainda não se sabe em quê) durante a rave Skol Sensation, que acontece no próximo dia 2, no Anhembi, em São Paulo, e tem patrocínio da GM.

O ingresso para a megabalada custa R$ 230. Se a GM promoveu o Cobalt durante jogos do recém-encerrado Campeonato Paulista de futebol (onde a entrada chegou a custar R$ 20), mostrar o Sonic para quem pode pagar uma soma respeitável para se divertir prova que a mira da fabricante está um pouco acima da chamada nova classe C.
Fonte:UOL

FUNCIONARIOS DA GM VAMOS ENTRAR NESSE GRUPO LA TEREMOS TODAS NOTICIAS DO CHÃO DA FABRICA SEGUE O LINK

https://www.facebook.com/groups/129212723838352/

Marcelo Toledo secretário geral e Magrão membro da executiva do sindicato dos metalúrgicos de São Caetano do Sul participam das reuniões da PLR da GM.

Destacaram que é de suma importância que todos fiquem atentos, pois quem dá o tom final de uma negociação confiante e que atenda a vontade de todos (as) é o nivel de organização e a disposição de luta dos companheiros(as) no chão de fábrica.

Encerrada a 5°reunião da PLR-2012 da GM.


Foi encerrada a 5° reuniao da PLR-2012 da GM, ainda não se chegou a um acordo na questão dos valores, amanhã a reunião continua às 10 horas.

Governo britânico é acusado de favorecer ilegalmente a GM no caso do Astra

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Imprensa alemã afirma que General Motors obteve subsídios ilegais para manter produção no Astra na Inglaterra

A General Motors divulgou recentemente que a próxima geração do Astra será produzida apenas nas unidades da Vauxhall em Ellesmere Port, na Inglaterra, e da Opel em Gliwice, na Polônia. Com a decisão, o modelo deixará de ser fabricado na Alemanha pela primeira vez desde o seu lançamento, em 1991. De acordo com a nova estratégia da GM, a linha de produção de Rüsselsheim, na Alemanha, deixa de fabricar o Astra a partir de 2015. Mas a agência alemã DPA publicou uma reportagem em que afirma que o governo britânico ofereceu subsídios ilegais para a GM manter a produção do carro em Ellesmere Port.

Segundo a reportagem, o chefe de produção da Opel, Wolfgang Schaefer-Klug, afirma que promessas ilegais feitas pelo governo do Reino Unido influenciaram na decisão da montadora norte-americana. A fonte garante que produzir um Astra em Rüsselsheim é € 219 mais barato que fabricar o mesmo veículo na Inglaterra. Em resposta aos comentários do funcionário, a Opel apenas defendeu que o governo britânico pode fazer uso dos mecanismos existentes para atrair ou manter investimentos para a indústria local.

O cenário após o anúncio da General Motors é de total receio por parte dos empregados da Opel na Alemanha. Com as linhas de produção do Astra na fábrica de Rüsselsheim desocupadas, o temor é que a produção da unidade de Bochum, também na Alemanha, seja encerrada e deslocada para Rüsselsheim. O sindicato afirma que até 2014 a Opel não pode tomar esta decisão, mas o contrato de trabalho dos funcionários vence nesta data. Em 2010, a GM já havia fechado uma fábrica na Antuérpia, Bélgica, que também produzia o Astra.

Fonte:UOL

Chávez vai reforçar segurança na fronteira com a Colômbia

O presidente da Venezuela, Hugo Chávez, disse que vai reforçar a segurança na fronteira do seu país com a Colômbia. A decisão foi tomada depois que 12 militares do Exército colombiano foram mortos e quatro ficaram feridos na região de La Guajira em confrontos com integrantes das Forças Armadas Revolucionárias da Colômbia (Farc). O presidente da Colômbia, Juan Manuel Santos, disse vai intensificar a ofensiva militar contra a guerrilha. A decisão foi tomada após a ação na fronteira venezuelana.

"Santos me disse que unidades da guerrilha poderiam ter ultrapassado para o território venezuelano. Fortaleceremos o patrulhamento na fronteira devido à essa possível incursão de grupos armados. Não vamos permitir incursões de forças armadas, seja qual for sua natureza, em território venezuelano", disse Chávez.

Santos acrescentou ainda que orientou os comandantes das Forças Armadas do país a ampliar o sistema de segurança na Colômbia. O presidente classificou a emboscada em La Guajira de “um retrocesso” nas negociações que estavam em curso na busca pela paz na Colômbia.

Nesta segunda-feira (21), 12 militares do Exército morreram e quatro ficaram feridos durante uma emboscada atribuída às Farc, segundo autoridades colombianas, em La Guajira, uma área rural na fronteira com a Venezuela. A emboscada ocorreu na região montanhosa de Serrania de Perija, em uma área conhecia como La Majayura.

“Infelizmente, recebemos um relatório sobre a morte de 12 soldados e quatro feridos”, disse Yusti Maria Lopez, um responsável pelos serviços de segurança em Maicao, capital do departamento de La Guajira.

Fonte:Portal Vermelho

Governo reduz IPI de carros e tributo sobre operações de crédito

Objetivo é reduzir preço dos carros em aproximadamente 10%, diz Mantega.
Segundo ele, custo total das desonerações é de R$ 2,1 bilhões em 3 meses

O ministro da Fazenda, Guido Mantega, anunciou nesta segunda-feira (21) um pacote de medidas para estimular o crédito no país. Entre elas, está a redução do Imposto Sobre Produtos Industrializados (IPI) para compra de carros, além da diminuição do Imposto Sobre Operações Financeiras (IOF) para todas as operações de crédito de pessoas físicas de 2,5% para 1,5% ao ano. A redução do IPI vale até 31 de agosto. Segundo a Fazenda, as medidas valem a partir desta terça-feira (22).

O objetivo é estimular a atividade econômica. "Estamos diante do agravamento da crise financeira internacional. E isto está trazendo problemas para os emergentes como um todo. Exige esforços redobrados para manter a taxa de crescimento em um patamar razoável (...) O governo tem de tomar medidas de estímulo para combater as consequências dos problemas trazidos pela crise financeira internacional", explicou Mantega a jornalistas. Segundo ele, a renúncia fiscal das desonerações anunciadas hoje (valor que o governo deixará de arrecadar) é de R$ 2,1 bilhões em três meses.
De acordo com o Banco Central, o nível de atividade econômica do país registrou queda pelo terceiro mês seguido, de 0,35%, em março deste ano, na comparação com o mês anterior. Com isso, o Índice de Atividade Econômica do BC, o IBC-Br, que é um indicador criado para tentar antecipar o resultado do PIB pela autoridade monetária, fechou o primeiro trimestre de 2012 com alta de 0,15% ante o trimestre anterior. Isso mostra desaceleração frente ao crescimento de 0,19% do terceiro para o quarto trimestre do ano passado.

IPI de automóveis
Para a aquisição de automóveis, o governo informou que as empresas que estão instaladas no Brasil terão seu IPI para carros de até mil cilindradas (1.0) será reduzido de 7% para zero até o fim de agosto deste ano. Para carros importados de fora do Mercosul e México, a alíquota cairá de 37% para 30%, informou o ministro.

Para veículos de mil cilindradas (1.0) a duas mil cilindradas (2.0), a alíquota para carros a álcool e "flex" (álcool e gasolina), para empresas instaladas no Brasil, será reduzida de 11% para 5,5%. Para os carros importados, a alíquota será reduzida de 41% para 35,5%. Já para carros a gasolina de mil a duas mil cilindradas, o IPI cairá de 13% para 6,5% para carros produzidos no Brasil e de 43% para 36,5% para veículos de fora do Mercosul e México. No caso dos utilitários, a alíquota será reduzida de 4% para 1% (empresas instaladas no país) e, para carros importados, cairá de 34% para 31%.
Além disso, Mantega informou que o setor privado se comprometeu a dar descontos sobre as tabelas em vigor. Segundo ele, os desconto será de 2,5% para carros de até mil cilindradas, de 1,5% para automóveis de mil a duas mil cilindradas e de 1% para utilitários e comerciais. O objetivo de todas estas medidas é de reduzir, segundo Mantega, o custo dos carros em aproximadamente 10% nas revendedoras.

"Para o setor automotivo, estamos implementando as medidas financeiras. Os bancos privados e públicos se comprometeram em aumentar o volume de crédito; aumentar o número de parcelas. O financiamento terá mais parcelas, e também se comprometeram em reduzir a entrada para aquisição do bem, além de realizar redução do custo financeiro, ou dos juros do empréstimo", afirmou Mantega.

Alta da inadimplência

 Dados do BC mostram que, em março, a inadimplência para compra de veículos, que registra atrasos superiores a 90 dias, atingiu a marca de 5,7%, o maior valor de toda a série histórica, que começa em junho de 2000. Em fevereiro deste ano, a inadimplência destas operações estava em 5,5%. Com isso, os bancos puxaram o freio na concessão de novos financiamentos neste ano.
"As medidas anunciadas, sem dúvida, atendem à demanda do setor. A indústria está com estoques muito altos", afirmou o presidente da Associação Nacional de Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Cledorvino Belini, após o anúncio.

Liberação de compulsórios para carros

 Além de baixar o IPI para compra de veículos, e de reduzir do IOF sobre todas as operações de crédito para pessoas físicas, o governo também anunciou a liberação de parte dos depósitos compulsórios (recursos ficam retidos no BC para controlar a inflação) para estimular o crédito para a aquisição de veículos.
"O BC vai liberar compulsório para viabilizar um volume maior de crédito nessas atividades e para reduzir o custo do crédito. Vai reduzir o compulsório para esta carteira de financiamento, para aumentar o volume do crédito e baixar o custo", declarou Mantega.
Mais tarde, ainda nesta segunda, o Banco Central informou que foi aprovada uma circular que altera a regra dos depósitos compulsórios (que ficam retidos no BC para controlar a inflação) sobre recursos a prazo, permitindo que as instituições financeiras utilizem aproximadamente R$ 18 bilhões a mais para a realização de novas operações de crédito para financiamento de automóveis e de veículos comerciais leves. Esse montante representa, ainda de acordo com a autoridade monetária, cerca de 10% do total de crédito concedido ao segmento.

Linhas de crédito para investimentos

 Para novos investimentos das empresas, o ministro Mantega informou que as linhas de crédito do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) serão menores. O financiamento para pré-embarque de exportações, por exemplo, passará de 9% para 8% ao ano. Para compras de ônibus e caminhões, está sendo reduzida de 7,7% para 5,5% e, para compra de máquinas e equipamentos para produção, os juros estão caindo de 7,3% para 5,5% ao ano. No caso do Proengenharia, a taxa passou de 6,5% para 5,5% ao ano.

Fonte: G1

Mais de 2,4 milhões de trabalhadores já se cadastraram como empreendedor

O número de trabalhadores por conta própria formalizados no país já ultrapassou 2,4 milhões. De acordo com dados da Receita Federal do Brasil (RFB), nesta quinta-feira (17), o número de empreendedores individuais (EI) era de 2.400 .731. O secretário de Políticas de Previdência Social, Leonardo Rolim, comemora os números. “O EI é um grande sucesso.

É um programa voltado para um público muito desprotegido. O que nós temos que fazer agora é garantir que essas pessoas que se formalizaram consigam ter o seu negócio cada vez melhor e consigam ter uma renda cada vez maior. Isso vai ser conseguido não só com adesão destes trabalhadores o que já garante a eles uma série de vantagens, mas também com acesso a crédito e à captação profissional”, disse.

De acordo com a Secretaria de Políticas de Previdência Social (SPPS), havia 11 milhões de empreendedores individuais sem proteção previdenciária, informais, sem poder emitir nota fiscal nem regularizar seus empreendimentos em 2009. “Hoje já são quase 2, 5 milhões de trabalhadores que era a nossa meta para esse ano e que seguramente será superada como ocorreu no ano passado”, prevê Rolim.

Para se formalizar como empreendedor individual é muito simples. Basta acessar o Portal do Empreendedor (www.portaldoempreendedor.gov.br) e informar os dados cadastrais. O trabalhador formalizado contribui mensalmente com R$ 31,10 para a Previdência (5% sobre o salário mínimo), mais R$ 5,00 para aqueles que atuam como prestadores de serviço, ou R$ 1,00 para os que atuam no comércio e indústria. O trabalhador imprime o carnê de contribuição no próprio Portal do Empreendedor.

Fonte: Ministério da Previdência Social

GM e Peugeot Citroën estudam construção de fábrica conjunta no Brasil.

As multinacionais General Motors e Peugeot Citroën estudam a construção de uma fábrica conjunta no Brasil, com investimentos que podem chegar a US$ 1,2 bilhão (pouco mais de R$ 2,4 bilhões), de acordo com a revista "Veja".

 

A decisão sobre a construção da fábrica deverá ser anunciada até o fim do mês. A publicação apontou os estados do Rio de Janeiro e de Minas Gerais, como os favoritos para receber as instalações das empresas.

Peugeot Citroën mantém instalações no país desde o fim da década de 90, em Resende, na região Sul-Fluminense. Já em Minas, há um grande mercado de autopeças para o projeto.

A iniciativa partiu da aliança assinada em março passado entre a companhia americana e a francesa para uma estratégia de atuação global. O objetivo é enfrentar a concorrência com a expansão das marcas asiáticas.

A notícia não foi confirmada nem desmentida pelas duas empresas. Segundo a "Veja", a fábrica conjunta para o desenvolvimento de novos modelos permitirá as companhias uma economia anual de US$ 1 milhão.

Fonte: Terra

Encerrada a 4°reunião da PLR-2012 da GM.

Foi encerrada a 4°reunião da PLR-2012 da GM, metas fechadas, confiram os numeros:

Produção		Qualidade interna GCA		Qualidade externa IPTV		Absenteísmo
80%	355 mil	80%	120 à 125	80%	85 à 90	80%	3.5 à 4.1
100%	385 mil	100%	110	100%	75	100%	3.1
120%	410 mil	120%	95	120%	70	120%	2.9

Proximas reuniões para definir valores dias 22 e 23 de maio.

Governo frustra mais uma vez as centrais sindicais

  

A CTB, juntamente com as demais centrais sindicais, desenvolve há tempos a luta pela isenção tributária do imposto de renda sobre as participações nos lucros e/ou resultados (PLR’s) recebido pelos trabalhadores e pelas trabalhadoras.
As remunerações variáveis são um mecanismo que o capital encontrou para não melhor corrigir os efetivos salários da força de trabalho. No entanto, a CTB também a disputa, pois elas alcançaram circunstancialmente importância na agenda das negociações coletivas no país.

Por essa razão, no Congresso Nacional existem projetos de lei que alteram a lei no 10.101, de 19 de dezembro de 2000, sustentando a isenção tributária da parte que recebem os trabalhadores. É uma justa luta já que os acionistas que recebem seus dividendos são isentos do imposto de renda desde 1996.

Valorizar mais o trabalho

Combinadas com essas iniciativas legislativas, as centrais sindicais intensificaram as mobilizações no país em torno dessa matéria, sobretudo a partir das recentes medidas governamentais que através do Programa Brasil Maior (PBM) promoveu várias isenções fiscais e tributárias para o capital.

Nessa direção abriu-se processo negocial com o governo, tentando um acordo. Infelizmente especulou-se muito, mas pouca efetividade. Em menos de uma semana o governo adiou duas reuniões com as centrais sindicais. A última seria hoje, 16/05/2012.

Uma alternativa pela MP 566

Diante desse quadro e articulada com alguns parlamentares, a CTB juntamente com as demais centrais, percorreu todas as lideranças partidárias buscando apoio à aprovação da Medida Provisória 566/2011. É que nesta medida foram apresentadas emendas que se aproximam dos nossos pleitos, e que pela correlação de forças atual, opinamos ser uma boa alternativa. É o artigo 10 no qual consta a isenção do IR para um terço das férias, os abonos salariais e até o limite de R$ 12.000,00 nas PLR’s.

Nessa mesma proposta do executivo, foi inserido o artigo 21, que prevê o Regime Diferenciado de Contratação (RDC). Com essa polêmica introdução, ela tornou-se a justificativa para que hoje a matéria não fosse votada. Orientação conduzida pelo próprio líder do governo na Câmara Federal. O presidente da casa, deputado Marco Maia, agendou sessão extraordinária para a próxima terça-feira.

As centrais sindicais exigem respeito

As centrais repulsam essa manipulação e exigem imediata reabertura por parte do Governo sobre o assunto. A CTB participa desde já dessas articulações.

Fonte:Porta da CTB

Brasil doa 32 mil toneladas de arroz para Cuba e Honduras.

O Brasil doa alimentos para Cuba e Honduras, numa ação de ajuda humanitária. São 32 mil toneladas de arroz, que foram embarcadas, até quinta-feira (17), no porto do Rio Grande, no Rio Grande do Sul. Outras 12 mil toneladas devem seguir para Senegal e República da Gâmbia. Desde junho de 2011, o Brasil já doou 57 mil toneladas de arroz, feijão e milho.
Fonte:Portal Vermelho

Governo estuda novo incentivo às montadoras

 

O Ministério da Fazenda quer evitar que os elevados estoques acumulados nas concessionárias de veículos e nos pátios das montadoras evoluam para uma crise na indústria automobilística.

Uma ação mais decisiva quanto ao crédito pode ser tomada nos próximos dias, por meio da redução de 0,5 ponto ou mesmo de um ponto percentual na alíquota de 2,5% do Imposto sobre Operações Financeiras (IOF) que incide sobre o crédito ao consumidor.

O governo entende que as políticas para o setor devem se concentrar na liberação do crédito para financiar a compra dos veículos.

Fonte: Valor Econômico

GM confirma boa fase e fecha quinzena na liderança

Só quatro marcas estão crescendo em maio, mas as vendas diárias (13.403 unidades) são recorde no ano.

As vendas de carros e comerciai leves na primeira quinzena de maio cresceram em relação ao acumulado janeiro-abril, mas ainda assim os fabricantes estão preocupados, pois esperavam melhor movimento nas lojas. As restrições ao crédito atrapalharam os planos das montadoras, que planejaram crescimento de 4% para este ano e até abril o balanço é negativo, com queda de 3,2% no mercado de carros e comerciais leves.

As vendas diárias até ontem (16), no entanto, são as melhores no ano: 13.403 unidades e estão próximas do número registrado em maio do ano passado, que foi de 13.660.
A GM, que lidera as vendas desde o início do mês, fechou a quinzena na ponta do ranking, confirmando a boa fase com as vendas dos novos Cobalt e Cruze. A marca vendeu nos primeiros onze dias úteis do mês 31.998 unidades, o que lhe deu 21,70% de participação, ou três pontos percentuais a mais do que no acumulado de janeiro a abril. Nos quatro primeiros meses do ano a empresa tem 18,04% do mercado.

Fiat e Volkswagen caíram um ponto percentual em relação à participação no acumulado do ano. A Fiat vendeu 31.196 unidades e tem 21,16% das vendas e a Volkswagen ficou com 28.834 e 19,56% de participação.
Ford, Renault, Nissan, Hyundai, Peugeot e Citroën também estão perdendo participação.
Além da GM, apenas mais três marcas, entre as quinze primeiras do ranking, tiveram aumento de vendas na quinzena: Honda, Toyota e Kia. Nenhuma outra conseguiu manter o índice de participação que conquistaram no acumulado do quadrimestre.

Mesmo nesse ritmo, digamos, vagaroso do mercado, a expectativa é de que abril atinja, pela primeira vez no ano, o patamar das 300 mil unidades vendida no mercado interno.

Fonte: UOL

Encerrada a 3°reunião da PLR-2012 da GM.

Foi encerrada a 3°reunião da PLR-2012 da GM, ouve alguns avanços nas metas, amanhã continua a reunião à partir das 9 horas.

“Os preços dos carros estão muito baixos”

Jaime Ardila, presidente da GM América do Sul, está preocupado com a redução da remessa de lucro para as matrizes no 1º. trimestre: foram “só” US$ 329 milhões.

O presidente da GM América do Sul, Jaime Ardila, disse ao jornal O Estado de S. Paulo (6/5/12) que a rentabilidade do negócio de carros no Brasil tem diminuído muito. Mas considera que se trata apenas de uma “fase”. Credita a situação aos preços do mercado, que “estão muito baixos”.
O dirigente falou sob o impacto da redução das contribuições das montadoras instaladas no Brasil às suas matrizes. Segundo dados do Banco Central, a indústria automobilística enviou para as suas matrizes de janeiro a março deste ano US$329 milhões. Ele achou pouco, uma vez que, no mesmo período do ano passado, as remessas foram de US$ 1,69 bilhão.

O setor automobilístico foi o que mais enviou lucros ao exterior no ano passado, um total de US$ 5,5 bilhões.
As quatro grandes montadoras do Brasil diminuíram a sua participação nos lucros das matrizes este ano.
O presidente da GM América do Sul acha no entanto que o mercado voltará a crescer no segundo semestre e calcula um aumento de vendas de 1% a 2% este ano em relação ao ano passado. Esse número é menor do que o projetado pela Anfavea, de 4%, mas mais otimista do que as primeiras previsões de Jaime Ardila, que no início do ano projetou crescimento zero para o Brasil.

Fonte: Uol

Metalúrgicos da Volvo entram em greve por tempo indeterminado

Sem avanço nas negociações, os cerca de 4.100 metalúrgicos da Volvo entraram em greve ontem (15), por tempo indeterminado. A montadora oferece aumento real de 2,51% no salário, além de Participação nos Lucros e/ou Resultados (PLR) de R$ 15 mil e abono de R$ 6 mil, mesmos valores do ano passado. Os trabalhadores querem negociar primeiro a PLR, no valor de mínimo de R$ 18 mil, deixando os demais itens da data-base para setembro. O presidente do Sindicato dos Metalúrgicos da Grande Curitiba, Sérgio Butka, afirma: “Nós queremos o caminho do dialogo, mas a Volvo continua irredutível, mantendo os valores do ano passado”. Fonte:Agencia Sindical

Aprovada justa causa para quem falta 30 dias sem motivo

O empregado contratado pelo regime da Consolidação das Leis do Trabalho (CLT) com carteira assinada poderá ser demitido por justa causa se faltar ao serviço por 30 dias consecutivos. Projeto de lei com esse objetivo foi aprovado nesta quarta-feira (16) pela Comissão de Assuntos Sociais (CAS), em decisão terminativa. A matéria poderá seguir para a Câmara dos Deputados se não houver recurso para exame pelo Plenário.

Atualmente, ressaltou o autor do projeto de lei do Senado (PLS 637/2011), senador Valdir Raupp (PMDB-RO), a legislação trabalhista não especifica o prazo de ausência injustificada para caracterizar abandono de emprego. Essa definição, informou, cabe à jurisprudência trabalhista, que tem adotado a Súmula 32 do Tribunal Superior do Trabalho (TST) como parâmetro. De acordo com o entendimento do TST, faltar ao serviço por 30 dias consecutivos gera a presunção do abandono do emprego, o que acarreta a demissão por justa causa.

A proposta inicial de Raupp prevê prazo de 20 dias de falta injustificada para caracterização de abandono de emprego. O texto aprovado pela CAS especifica o prazo de 30 dias de ausência ao trabalho, mantendo o parâmetro já recomendado na Súmula do TST. Isso foi feito por meio de emenda do senador Paulo Paim (PT-RS), acatada pelo relator, senador Cyro Miranda (PSDB-GO), e aprovada pela comissão.

O texto aprovado obriga ainda o empregador a notificar o trabalhador, pessoalmente ou pelo correio, com aviso de recebimento, da aplicação da justa causa por abandono de emprego, caso não retorne à atividade antes de completar os 30 dias de ausência injustificada. Na hipótese de o empregado não ser encontrado em seu endereço, deverá o empregador publicar edital de abandono de emprego em jornal de circulação local.

Segundo Raupp, a proposição possibilitará ao empregado apresentar o motivo que inviabilizou o seu comparecimento ao local de trabalho, o que afastará a possibilidade de aplicação da medida extrema de demissão por justa causa. Também permitirá ao empregador rescindir o contrato de trabalho por justo motivo e contratar novo trabalhador quando não obtiver resposta à comunicação enviada ao empregado faltante ou à publicação do edital de abandono de emprego.

Para Raupp, ao disciplinar o abandono do emprego e determinar legalmente o prazo para afastamento injustificado do trabalho, o projeto preencherá lacuna importante na legislação trabalhista. A medida, ressaltou o senador, vai proteger o trabalhador e o empregador.

Dessa forma, aumenta a segurança jurídica nas relações entre empregados e empregadores, ao tornar claras as disposições sobre o tema, sem exigir um conhecimento especializado, por empregados e empregadores, da jurisprudência - destacou o relator da matéria, senador Cyro Miranda (PSDB-GO).

Fonte:Fit Metal

Governo adia reunião com centrais sobre PLR sem IR e fator previdenciário  

 O governo federal adiou pela segunda vez reunião com sindicatos e centrais para discutir a isenção do Imposto de Renda (IR) na Participação nos Lucros e Resultados (PLR), que estava marcada para quarta-feira 16. Não houve também indicação de nova data para o encontro com os ministros Guido Mantega (Fazenda) e Gilberto Carvalho (Secretaria-Geral da Presidência). A notícia foi recebida com muita insatisfação pelos trabalhadores.


Fonte:IG

 Greve suspensa Turismo / Fretamento.

Os trabalhadores presentes na assembleia de hoje (16/05) fizeram uma avaliação do movimento e decidiram aceitar a contraproposta de 7% de reajuste no salário, 11.16% no tíquete e 10% no PLR.


Fonte:Sintetra do Grande ABC

Redes sociais são fenômeno irreversível e crescente, afirma Ramonet

Adital

 

As redes sociais na Internet são um fenômeno irreversível e crescente, evidentemente diferentes, mas devemos ter essa realidade em conta, porque é uma dimensão do novo cidadão, afirmou aqui o professor e jornalista francês Ignacio Ramonet.

Ao concluir na Capilla del Hombre sua palestra "A explosão do jornalismo, dos meios de massa para a massa de meios”, com a presença do presidente equatoriano, Rafael Correa, entre várias centenas de participantes, Ramonet destacou a importância dessas redes.
Facebook e Twitter revolucionaram a comunicação, são ambos, curiosamente, ferramentas e formas novas de comunicar, disse o diretor do diário francês Le Monde Diplomatique, depois de alertar que vivemos um momento onde toda a paisagem midiática se move.

Facebook, domina nesse momento as redes sociais com 900 milhões de usuários que possuem uma página nessa rede, e também cerca de 300 milhões de pessoas têm uma conta no Twitter, mas, advertiu, embora estejam se desenvolvendo muito rapidamente, é possível que em cinco anos não existam.
Ou, apontou Ramonet, poderia ocorrer de serem substituídas por redes sociais muito diferentes, e mencionou a Intered como uma rede que cresce a toda velocidade, a Thunderbird para os mais jovens, e recordou que o MySpace teve um êxito enorme e agora se utiliza pouco.
O que é seguro, ressaltou, é que são formas novas de comunicar, muito mais individuais, narcisistas, pessoais, que podem ter aspectos políticos, porque basta com que alguns milhões se dediquem a um aspecto político para que isso tenha uma repercussão.

O reconhecimento acadêmico enfatizou que as redes sociais vão continuar existindo e se desenvolvendo. Hoje, são 900 milhões, e dentro de cinco anos serão dois ou três bilhões de pessoas, sublinhou.
Portanto, salientou, o fenômeno é tão universal quanto o telefone móvel, que já é usado por mais de quatro bilhões de pessoas no mundo e representam mais da metade da Humanidade, apesar da exclusão digital.
Amanhã, antecipou Ramonet, esses telefones serão inteligentes, o que fará com que cada pessoa possa se comunicar por diferentes vias, e isso é um fenômeno irreversível, como quando se inventou a imprensa, onde seria uma exigência fundamental saber ler e escrever.

Antes da impressão, se vivia muito bem, se podia ser muito inteligente e fazer enormes progressos sem saber ler e escrever. Era para um grupo de escribas, porém com a impressão, pouco a pouco, todo o mundo quis saber ler e escrever, recordou.
De igual maneira, concluiu, estamos indo em direção a uma sociedade na qual essas ferramentas obrigarão a querer se expressar, transmitir e compartilhar. Alguns, declarou, farão informação, outros criação, outros comércio, e é uma dimensão do novo cidadão.
Um cidadão, disse ao referir-se ao interesse universal, que quer participar mais, conhecer mais e contribuir criar cidadania, criar países, criar repúblicas.

Por Pedro Rioseco, de Prensa Latina

Chevrolet Enjoy, futuro anti-EcoSport, surge em 1º flagrante nacional   

• Chevrolet Enjoy surge em rua de Serra Negra (SP): "mini-Captiva" vai encarar EcoSport e Duster

O SUV compacto da Chevrolet, que deve se chamar Enjoy, já começa a ser testado -- ainda bem discretamente -- em vias públicas do Brasil. Um protótipo, fortemente camuflado, foi avistado e fotografado em Serra Negra, interior de São Paulo, pelo autoentusiasta Júnior Almeida, que responde pelo blog Esporte Automotor.

Como é frequente com descobertas importantes, a de Almeida aconteceu meio por acaso. Depois de uma caça malsucedida às novidades da Honda (Civic, Fit e City, todos flagrados para UOL Carros por outros internautas), ele acabou topando com o Enjoy camuflado nas ruas da famosa cidade-estância -- na ocasião, Almeida ia "visitar" seu Fusca 1968, que passava por uma reforma numa oficina local.

As fotos do Enjoy, também reproduzidas na Car and Driver (que publica uma competente projeção do modelo, anterior aos flagrantes), revelam o indubitável parentesco do SUV com o Captiva, mas também -- segundo Almeida -- o alinhamento com a nova gama de pequeno e médio portes da Chevrolet, nomeadamente o Sonic (o Enjoy deverá medir cerca de 4,3 metros).

A semelhança principal pode estar sob o capô: o novo SUV deve oferecer no Brasil um propulsor 1.6 igual ao que virá no Sonic e ainda o 1.8 Ecotec (igual ao do Cruze), ambos bicombustíveis. "O que me deixou surpreso foi o ronco do motor", narra Almeida. Para ele, o protótipo que fotografou em Serra Negra era 1,8 litro.

• O Chevrolet Enjoy dispensa o estepe na porta traseira, assinatura de estilo do EcoSport

Nos Estados Unidos, o Buick Encore, espelho americano do emergente Enjoy, é animado por um motor 1.4 turbo; já o Sonic tem opções 1.4 turbo e aspirado, além do 1.8. No Brasil, com o hatch situado acima do Agile e abaixo do Cruze, e o sedã acima do futuro Ônix e embolado com o Cobalt (mais luxuoso, mas menor), o Sonic precisava de um motor explicitamente maior. Daí o 1.6, que lhe dá a vantagem psicológica de 0,2 litro.

CONCORRENTES
Em nosso mercado, o Enjoy terá a obrigação de partir para cima do novo Ford EcoSport e ainda se ocupar do Renault Duster, os principais jipinhos urbanos do mercado brasileiro. As fotos de Júnior Almeida deixam claro que não haverá estepe na porta traseira (o novo Eco terá; o Duster não quis). "A Ford que se cuide, pois o Enjoy será, para meu gosto, muito mais robusto que seu concorrente baiano", frisa ele.

E quanto vai custar? O Sonic LTZ, completo, chegará por R$ 60 mil (atenção: o lançamento oficial é no final deste mês). Por ele se pode ter uma ideia de quanto valerá uma versão intermediária do Enjoy; a mais barata deve ficar muito perto de R$ 50 mil, e a mais cara, próximo dos R$ 70 mil.
Fonte: UOLcarros